Un article de la classe de CM2 de l'école 
Barthélemy Profit de La Rochelle.
Octobre - Décembre 2005

Les pocket-bikes

Les courses de pocket-bikes

On fait des courses de pocket-bikes sur des terrains de karting ; on peut faire des compétitions, on peut faire des démos.
Les pocket- bikes sont belles, et beaucoup d'équipes font des courses.
La vitesse d'une pocket "à fond" est de 90 km/h.

Pourquoi des gens ont-ils choisi ce sport ?
Parce que c'est pratique à ranger et à réparer, il y a moins de pièces ; on peut aussi la mettre dans le coffre de sa voiture.

Le prix d'une pocket-bike.

Le pocket-bike est le moins cher des sports mécaniques, on peut tourner en compétition avec 1000€. Des machines sont disponibles dans les 800$.

Il y a souvent des peintures à changer. Il déconseillé d' acheter des modèles d'occasion aux loueurs, parce que le loueur loue les motos, et que les gens ne font pas trop attention, et quand nous les achetons elles sont un peu abîmées.

Equipement.

On n'est pas obligé d'acheter des combinaisons chères. Il faut des coudières et des genouillères. On est obligé de mettre un casque et même des fois de mettre un pare pierres.
Il faut mettre des gants, et un plastron de cross pour une bonne sécurité, et il faut des lunettes.

Comment commencer en pocket-bike ?

Le mieux c'est de commencer avec les pantheras* ou avec les pocket- bikes de location.
Quand tu montes sur la pocket-bike tu crois que c'est trop dur, mais après tu es habitué et ça devient simple.
Il faut éviter le wheeling* et les glissades dans les virages. Les pieds doivent être sur les flancs de la machine sinon tu peux risquer de tomber.

*Pantheras: c'est une sorte de mini bike pour s'entraîner.
*Wheeling: ce sont des dérapages.

EMRE

Description.

Leur taille est réduite, leur cadre est périmétrique. Leurs roues sont de différents diamètres, et en compétition on retrouve souvent des jantes de 6.5 avec des sortes de pneus. Pour le Freinage on retrouve des doubles disques ou un seul disque de gros diamètre à l'arrière, pour équilibrer le freinage on trouve aussi des amortisseurs. 

Les guidons sont du type bracelets et on est forcé de les mettre à 90° pour gagner en maniabilité dans les virages.

YUSUF

Sources : http://pocket.bike.monsite.wanadoo.fr/ ; http://mototrial.free.fr/pocket.htm

Pour écrire aux auteurs : e-bp-larochelle@ac-poitiers.fr
Pour en savoir plus sur ce sujet : voir ci-dessus.